ПРОКЛАДКА ЗАБІРНИКА НАСОС МАСЛА OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI

Код:
12176715445
(Вкажіть менеджеру )
Кількість:
594 грн
Доставка та Гарантія
  • Вартість доставки : 199грн.
  • Терміни доставки : 6днів
Доставка та Гарантія
  • Вартість доставки : 199грн.
  • Терміни доставки : 6днів
    • СТАН :НОВИЙ
    • АНАЛОГИ :55589549
    • ДОКУМЕНТ :ВИПИСУЮ НАКЛАДНА ПДВ
    • ВИРОБНИК ЗАПЧАСТИНИ :ADITECH
    • ТИП АВТОМОБІЛІ :АВТОМОБІЛІ ЛЕГКОВІ
    • ТИП ДВИГУНА :ДИЗЕЛЬ
    • ВАГА ТОВАРУ З УПАКОВКОЮ ІНДИВІДУАЛЬНА :0.1 KG
    • НОМЕР КАТАЛОЖНИЙ ЗАПЧАСТИНИ :AT-EPO-836
    • НОМЕРИ КАТАЛОЖНІ ЗАМІННИКІВ :6000625326 CHRYSLER, 68103965AA CHRYSLER, 68353876AA CHRYSLER,, 6000625326 DODGE, 68103965AA DODGE, 68353876AA DODGE, 6000625326 FIAT, 71749352 FIAT, 71754365 FIAT, 6000625326 JEEP, 68103965AA JEEP, 68353876AA JEEP, 55 589 549 OPEL, 6 46 125 OPEL, 576.580 ARTNR_Z_TCD, TR 1363 ЗАМІНИК INTER CARS, 55589549 GENERAL MOTORS, 06 46 125 OPEL, 0645125 OPEL, 6 46 125 OPEL
    • НОМЕР КАТАЛОЖНИЙ ОРИГІНАЛУ :55589549

Tuleja - uszczelka łącząca pompę olejową ze smokiem wykonana z wysokogatunkowego aluminium

Uszczelką smoka nazywany jest O-ring występujący pomiędzy pompą oleju, a zespołem smoka w samochodach marki Opel Insignia z silnikami wysokoprężnym 2.0 CDTI. Ma on za zadanie uszczelnienie tego połączenia. Jest to element wysoce wadliwy. Wraz z upływem czasu uszczelka twardnieje i przepuszcza olej, co powoduje spadek ciśnienia smarowania. Taka sytuacja może w krótkim czasie doprowadzić do zatarcia silnika. Pierwszym objawem, który możemy zaobserwować w samochodzie, to pojawiająca się okresowo, najczęściej zaraz po odpaleniu silnika informacja o niskim ciśnieniu oleju. Komunikat wyświetlany jest na ekranie komputera pokładowego. W późniejszym czasie, dodatkowo wydłuża się czas świecenia kontrolki oleju. Powyższych w żadnym wypadku nie powinno się lekceważyć, gdyż najczęściej zwiastują nadchodzący lub już trwający problem.

Tuleja aluminiowa firmy ADITECH  zastępuje wysoce wadliwą fabryczną uszczelkę smoka pompy olejowej. Aluminiow tuleja uszczelniająca tworzy trwałe połączenie smoka z miska olejową. Zestaw zawiera  O-ringi z Vitonu, materiału odpornego na działanie wysokiej temperatury oraz oleju silnikowego. Montaż polega na wyjęciu starej uszczelki i zamontowaniu na jej miejscu nowej tulei.

Zastosowanie:

  • Opel Insignia A (rok produkcji 2009-2017)
  • Opel Cascada (rok produkcji 2013-2018)
  • Opel Astra J (rok produkcji 2009-2015)
  • Opel Zafira C (rok produkcji 2012-2018)

z silnikami o oznaczeniach kodowych:

  • 2.0 CDTI, A20DTC / A20DTL, 81kW (110KM)
  • 2.0 CDTI, A20DTJ / A20DT, 96kW (131KM)
  • 2.0 CDTI, A20DTE, 88kW (120KM)
  • 2.0 CDTI, A20DTE, 103kW (140KM)
  • 2.0 CDTI, A20DTH, 118kW (160KM)
  • 2.0 CDTI, A20DTH, 120kW (163KM), od 07.2013
  • 2.0 CDTI, A20DTR, 140kW (190KM)
  • 2.0 CDTI, A20DTR, 143kW (195KM), od 2012

Poprawioną część użyto w silniku o oznaczeniu B20DTH (LFS) 2.0 CDTI 170 KM wyposażonym w system Adblue. Różnica między nimi wynika z innej konstrukcji połączenia zespołu pompa oleju - przewód ssący smoka oleju.

Numery referencyjne OE/OEM: 55589549, 646125

Zestaw zawiera:

  • 1 x tuleja - uszczelka smoka (aluminium);
  • 2 x O-Ring uszczelniający tujeję (Viton);
  • 1 x O-Ring uszczelniający wtyczkę czujnika poziomu oleju (Viton);
  • 2 x O-Ring uszczelnijący odmę wewnątrz miski olejowej (Viton);
  • 1 x O-Ring uszczelnijący odmę na zewnątrz miski olejowej (Viton).

Kolory O-Ringów mogą się różnić od tych na zdjęciach w zależności od dostępności

Miejsce montażu: